行業(yè)新聞
從武漢車展看商用車的未來
窺武漢商用車展,看商用車未來。
在2015年最后一個(gè)季度舉行的武漢商用車展,正是我國十二五規(guī)劃結(jié)束,即將迎來十三五規(guī)劃之時(shí)。從這次展會上,我們也許能看出新的5年里,商用車領(lǐng)域,尤其是卡車領(lǐng)域,有哪些發(fā)展趨勢,又有哪些是值得期待的點(diǎn)?
請看,來自專注于商用車行業(yè)發(fā)展的《方得網(wǎng)》的分析。
趨勢一:純電動專用車興起
今年的武漢車展,純電動的專用車正式登上大雅之堂。不止一家企業(yè)帶來的純電動的專用車。
比如,宇通重工帶來了一款純電動掃路車和一款純電動自裝卸式垃圾車,東風(fēng)集團(tuán)也帶來了一款純電動掃路車。
在采訪中,宇通重工的工作人員告訴記者,此次宇通展出的純電動掃路車已經(jīng)在鄭州和石家莊運(yùn)行。環(huán)保、噪聲低是純電動環(huán)衛(wèi)車的主要特點(diǎn),而且,純電動環(huán)衛(wèi)車短小精悍的車身也尤其適合于城市道路、住宅小區(qū)進(jìn)行作業(yè)。純電動垃圾車雖然小巧,但是容量很大,滿載下可以行駛100公里,完全能夠勝任城市垃圾的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
可見,環(huán)衛(wèi)車、清掃車等純電動專用車輛很適用于目前城市環(huán)衛(wèi)作業(yè),不僅可以降低污染、其小巧車身適合城市狹小街道作業(yè),也很適合在各大、中城市中應(yīng)用。宇通重工也有透露,最近將有一批宇通純電動垃圾車批量交付天津市。
宇通相關(guān)工作人員還談到,目前,在國家大力推廣新能源車的背景下,純電動專用車在未來市場會有很大的發(fā)展空間。盡管目前國家對純電動專用車補(bǔ)貼力度很大,但是純電動專用車價(jià)格還是高于傳統(tǒng)燃料車輛,各個(gè)城市購買新能源車的主要?jiǎng)恿σ廊皇峭瓿尚履茉赐茝V指標(biāo)為主。但是隨著企業(yè)技術(shù)水平的提升,價(jià)格將逐步下降,以及純電動車輔助設(shè)施的完善,未來,純電動車還是能夠順利的由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向,發(fā)展前景可期。
趨勢二:重卡市場高端化
方得網(wǎng)主編姚蔚曾在2015年初發(fā)表過一篇題為”高速物流雄起 各品牌比拼大馬力重卡 ——重卡行業(yè)新常態(tài)之三”的文章,文中曾提到“滿足高速物流的中高端重卡正在野蠻生長,或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)未來重卡市場發(fā)展主流。重卡向著高速、標(biāo)載、大馬力,可靠性好、舒適性好的高端方向發(fā)展,已成為中國重卡行業(yè)的新常態(tài)?!?br />
光陰荏苒,轉(zhuǎn)眼2015年即將過去,放眼整個(gè)商用車展,大馬力車型屢見不鮮,東風(fēng)天龍旗艦、解放JH6領(lǐng)航版、重汽C7H、陜汽德龍X3000、福田歐曼GTL超能版、紅巖杰獅、東風(fēng)柳汽乘龍H7等等,高端重卡領(lǐng)域已成氣候,競爭程度也十分激烈,武漢商用車展上,重汽就發(fā)出了540馬力C7H只要45.66萬的促銷信息。
正如方得網(wǎng)年初所講,各企業(yè)在高端重卡領(lǐng)域的新一輪比拼,已經(jīng)到來。此外,隨著重卡高端化的到來,內(nèi)飾轎車化、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、整車智能化等也已成為新的趨勢。
趨勢三:天然氣卡車風(fēng)光不再
今年車展,各參展商來帶來的50余款牽引車中,只有2款為天然氣車型。一臺為陜汽新M3000 6x2 LNG牽引車,另一臺來自東風(fēng)特商,為6x4半掛牽引車。而就在2012年的在第一屆武漢商用車展上,陜汽、華菱、一汽解放、中國重汽、江淮汽車等民族品牌無一不將自己的LNG重卡作為重點(diǎn)展出。
另外,最新的數(shù)據(jù)也顯示出,2015年1-10月,天然氣重卡市場的累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大,從1-9月的65%擴(kuò)大至68%,累計(jì)產(chǎn)量只有13110輛,凈減少2.8萬輛左右。
在談及天然氣重卡今年的慘淡時(shí),陜汽某區(qū)域銷售經(jīng)理告訴方得網(wǎng),今年天然氣卡車市場下滑主要是受油價(jià)下跌和天然氣價(jià)格上漲影響,此外,各地天然氣站數(shù)量不足,大型加氣站少,網(wǎng)點(diǎn)不夠密集,這些都導(dǎo)致司機(jī)加氣難,也是導(dǎo)致天然氣重卡銷量下滑的一個(gè)非常突出的問題。
“我一直堅(jiān)信天然氣重卡的前景是好的,面對重重困難,陜汽也在積極應(yīng)對。”這位經(jīng)理這樣說到,“目前陜汽正推出企業(yè)和加氣站聯(lián)合推廣的模式,通過企業(yè)與加氣站合作,即可以解決用戶沒地方加氣的難題,也可以解決加氣站缺少客源的問題,這不失為一種雙贏的模式?!?br />
在十三五規(guī)劃的主要目標(biāo)中,生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善在列其中。2016年,諸多地區(qū)黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程基本進(jìn)入尾聲,國四、京五、特京五排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施,排放標(biāo)準(zhǔn)正在步步升級。此外,政府仍在大力加碼新能源車領(lǐng)域,不過,遺憾的是,在政府現(xiàn)在對新能源汽車的定義中,已經(jīng)不再包含天然氣汽車了。但天然氣車仍被列為節(jié)約能源車輛,部分車型可以享受購置稅減半的政策。只是相對于新能源車輛的推廣,力度還是要小很多的。
天然氣卡車,究竟會扭轉(zhuǎn)頹勢,還是繼續(xù)滑落?這是一個(gè)問題